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600w彩票代理,离“拉力冠军”,或许你还差一台标致4008

来源:集兵资讯 发布时间:2020-01-11 14:53:35 2026次阅读

600w彩票代理,离“拉力冠军”,或许你还差一台标致4008

600w彩票代理,众所周知,赛车运动是一项集科技、冒险于一身的比赛。对于车队来说,既要协调好团队的工作,也要运用一些尖端技术和调校技术打造出最好的赛车;对于车手来说,赛车更是一项富有冒险精神的运动。要说最严酷和最富有冒险精神的赛车运动,莫过于达喀尔拉力赛。它是世界上最艰苦的拉力赛,也被称为勇敢者的游戏。

为什么说达喀尔拉力赛最艰苦?举个例子,2018年一共14个比赛日,全程8793km,其中特殊赛段(计时赛段)为4329km,海拔高度落差达到了5000m,比赛路途的温度在0-40℃之间。这样的条件,无论对赛车本身还是对车手的耐力都有非常强的考验。

而标致品牌作为拉力赛场上的常胜将军,在达喀尔上自然少不了它的身影。且不说1987-1990连续四年包揽了冠军的辉煌战绩,就最近三年连续夺冠的表现来看,标致品牌大有超越当年的趋势。

值得一说的是,在2017、2018年赛季中包揽了冠军的车型是标致dkr,这台车是基于4008打造而来,经过工程师的不懈努力、团队合作以及车手的优异表现,才有dkr战车的辉煌战绩。这里也从侧面证明了一点,4008这款车拥有非常不错的赛车底子。

恰逢东风标致推出了2019款4008,

那么这台车都有哪些亮点呢?

首先,前面已经提到了,4008在技术上与达喀尔拉力赛车dkr同根同源,可以说4008是一台拥有着冠军基因的suv。在达喀尔拉力赛这么严酷的条件下,标致dkr依旧可以连续两年稳居冠军宝座,这当然也离不开4008良好的底子以及坚韧的品质。

说到冠军基因,就不得不提4008优秀的底盘设计。别看4008的后悬挂只是结构相对简单的扭力梁式,但千万不要怀疑法国人调校扭力梁的本领。要知道曾获“纽北最速前驱车”的梅甘娜rs,同样也是扭力梁后悬挂。而标致多年的拉力赛车经验应用在4008上的结果就是,整个底盘很有韧劲,用八个字形容就是“弯道稳定、驾驶平稳”。

除此之外,2019款4008还搭载了grip control多路况适应系统,可通过旋钮控制5种模式,分别是标准、雪地、泥地、沙地和电子稳定程序关闭。这一系统的工作原理其实并不复杂,针对不同路况,通过电子系统控制车辆的牵引力、档位及轮胎附着力,保证了车辆能够平稳安全的运行。

有良好的操控基础还不够,动力才是关键。2019款4008推出了350thp和380thp两种动力选择,搭载的是1.6t和1.8t涡轮增压直喷发动机,最大输出功率分别为123kw和150kw,峰值扭矩达到了245nm和280nm,与之匹配的是6速手自一体变速器。其中,350thp发动机是psa集团与宝马联合开发的,连续八年获得“国际年度最佳发动机”大奖,采用了双涡管技术,燃烧效率提升了5%,从而带来了更低的油耗。

值得一说的是,2019款4008还搭载了最为全面的adas智能驾驶辅助系统,包括自主紧急制动系统(低速+高速)、自适应巡航系统(带跟停功能)、限速路牌智能识别及智能限速速度推荐、车道保持辅助(带方向纠正功能)、主动盲区探测(带方向纠正功能)、自动泊车辅助(平行+垂直)。这些智能辅助系统的加入,不仅能够缓解驾驶者的疲劳,主动安全性也有了进一步的提升。

其实这些驾驶辅助系统在生活中经常能用到,比如说带跟停的自适应巡航系统,位于前保险杠下侧,最远可以探测到前方150m,实现5-180km/h的宽泛辅助范围,能解放驾驶者的双脚,缓解一天工作的劳累。再比如,当你的家人为停车位而手忙脚乱时,也是可以通过自动泊车系统去解决这一难题。

在安全方面,自主紧急制动系统在一些紧急情况下,能够最大限度的避免碰撞发生,而另外一个亮点是盲区监测系统,当车超过70km/h,主动盲区探测就会自动干预转向,纠正力矩为2牛,一部手机的重量,由此可见adas之强大。总之还是那句话,配置永远也不嫌多。

在这个suv设计都非常同质化的年代,消费者更需要的是一台标新立异、有设计感同时又兼顾实用性的车,显然4008做到了这一点。相信很多人在第一眼看到4008时候,都会惊叹一台suv竟然能做得到如此动感。的确,在设计上法国人向来都是走在时尚潮流前列,无论是奢侈品还是汽车,都透露着法国人浪漫主义的色彩。

回归正题,这台4008运用了仿生学的设计理念,前脸点阵式进气格栅类似于奔驰的满天星设计,看上去很有档次感。两颗獠牙般的尖型结构嵌入led狮眼大灯中,营造出层次感分明的前脸,在呆萌之中透露出一丝丝凶悍。整个外观设计最大的亮点在于d柱,标致能把悬浮式车顶设计的这么有未来感,确实很考究功力。尾部相对比较简洁,狮爪式led尾灯拥有很高的辨识度。

进入车内,以驾驶者为中心的设计理念,让整个内饰看起来错落有致。你可以看到很多源自战斗机的设计元素,比如电子档杆的造型、钢琴式的按键以及悬浮式的中控,所以这也不难理解为啥标致称之为“i-cockpit唯我座舱”。在4008上方向盘一如既往的小,仅仅在视觉上就能够刺激你的驾驶欲望,更别说非常灵活的转向手感。

那么在20万左右的suv中,

2019款4008相比起同级别对手,

竞争力到底如何?

在这个级别中绕不开的一台车,cr-v绝对算一个,多年来积攒下来的用户口碑也让它成为了同级标杆。cr-v采用的1.5t+cvt的动力组合,动力参数比起1.6t的4008要强,不过年初爆出的“机油增多”事件也让这套动力总成饱受争议,虽然后期召回了,但消费者多少心中会有芥蒂,相比之下4008的动力更加可靠。

配置上,以价格相近的350thp精英版对比240turbo两驱舒适型为例,4008比cr-v多出了12.3英寸彩色全液晶仪表、电子换挡、感应雨刷、8英寸触控屏、carplay和双区自动空调等,性价比突出。

当然,在这个级别中还有一台绕不开的车,那就是“神车”途观。在途观l上市之后,老途观并没有停产,而是同堂销售。对比4008,首先最直观的就是外观了,老途观明显偏老气稳重一些,内饰看着也像是上个世纪的产物,一切都是以实用为主。动力方面,途观搭载的1.4t+7dsg的组合,动力输出直接,用户口碑也不错。

途观的车身尺寸比起4008并没有优势,不过得益于比较方正的造型,头部空间还是不错的。配置上,还是4008全面占优,同样是价格接近的350thp尝先版对比280tsi自动两驱丝路风尚版,4008比途观多出来12.3英寸彩色全液晶仪表、无钥匙进入+i-start一键启动、全景天窗、倒车影像等。途观唯一的优势就是大众的品牌光环,至于后悬挂,4008的扭力梁并不比途观的独立悬挂差。

总得来说,2019款东风标致4008无论是设计上、还是科技配置上,在同级别中都有非常不错的优势,再加上非常灵活的转向以及不俗的底盘调校,这台车在操控上也能给到驾驶者很强的信心。如果给你20万的预算,4008、cr-v和途观选哪个?相信看到这你心中已经有了答案。

轮到你说:

如果给你20万的预算,4008、cr-v和途观选哪个?

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